Karakteristik Transportasi Kereta Api

KARAKTERISTIK TRANSPORTASI KERETA API

Keunggulan dan Kelemahan Transportasi Kereta Api

Moda transportasi kereta api dalam menjalankan fungsinya sebagai salah satu moda transportasi untuk orang dan barang mempunyai karakteristik yang berkaitan dengan keunggulan dan kelemahan. Karakteristik dimaksud ialah seperti uraian berikut:

Keunggulan:

1. Mempunyai/memungkinkan jangkauan pelayanan transportasi barang dan orang untuk jarak pendek, sedang dan jauh dengan kapasitas angkut yang besar
2. Penggunaan energi relatif kecil
3. Kehandalan keselamatan perjalanan lebih baik dibandingkan dengan moda lain. Hal ini karena kereta api mempunyai jalur tersendiri yaitu berupa jalan rel dan fasilitas terminal yang tersendiri pula sehingga tidak terpengaruh oleh kegiatan lalulintas transportasi non-kereta api yang dengan demikian terjadinya konflik dengan moda lain sangat kecil.
4. Mempunyai kehandalan dalam ketepatan waktu. Hal ini karena kereta api mempunyai jalur tersendiri sehingga memungkinkan kecepatan relatif konstan sehingga memudahkan dalam pengaturan waktu perjalanan. Perjalanan tidak begitu terpengaruh oleh keadaan cuaca.
5. Ekonomis dalam hal penggunaan ruang untuk jalurnya dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya.
6. Polusi, getaran dan kebisingan relatif kecil
7. Sangat baik untuk pelayanan khusus dalam aspek pertahanan-keamanan, karena mempunyai kapasitas angkut yang besar dan dapat dilaksanakan tanpa banyak memberikan dampak social.
8. Kecepatan perjalanan dapat bervariasi dari yang lambat (kereta api barang) sampai cepat
9. Mempunyai aksesbilitas yang lebih baik dibandingkan dengan transportasi air dan udara.

Kelemahan:

1. Memerlukan fasilitas sarana-prasarana yang khusus (tersendiri) yang tidak bisa digunakan oleh moda transportasi yang lain. Sebagai konsekuensinya perlu disediakan alat angkut yang khusus yaitu lokomotif dan gerbong.
2. Karena fasilitas sarana-prasarana dan pengelolaan yang tersndiri (khusus) maka membutuhkan investasi, biaya operasi, biaya perawatan dan tenaga yang cukup besar
3. Pelayanan barang dan penumpang hanya terbatas pada jalurnya.

Perbandingan antara jalan raya dan jalan rel

Sejak digunakannya flens pada roda kereta api maka ada perbedaan antara jalan raya dan jalan rel. Setelah melalui perjalanan sejarah yang panjang termasuk dalam perkembangan teknologi dan pengoperasiannya dapat dilihat perbandingan karakteristik yang nyata antara transportasi jalan raya dan transportasi jalan rel dalam berbagai hal. Perbandingan karakteristik antara jalan raya dan jalan rel dapat ditunjukkan dengan Tabel 1.

Tabel 1. Perbandingan Antara Jalan Raya dan Jalan Rel

Item	Jalan Raya	Jalan Rel
Bahan Jalur	Perkerasan fleksibel, perkerasan kaku atau perkerasan composite	Berupa batang diatas fondasi elastic
Lalulintas	Penggunaannya berbagai jenis lalulintas, dari pejalan kaki sampai kendaraan berat	Jalur jalan rel disediakan untuk pergerakan kereta api yang terjadwal
Tegangan	Tegangan diteruskan ke tanah dasar melalui formasi lapis perkerasan	Beban berat dari lokomotif dan gerbong diterima oleh sepur sehingga struktur sepur harus sangat kuat
Kecepatan	Karena digunakan oleh berbagai jenis kendaraan, maka kecepatan kendaraan harus dibatasi	Karena tidak ada hambatan pada jalurnya, maka kecepatan yang relatif tinggi lebih dapat dicapai
Gesekan	Kendaraan berjalan karena adanya gesekan antara roda (karet) dengan permukaan jalan. Gesekannya tinggi	Kereta api berjalan karena adanya gesekan antara kepala rel (baja) dengan roda baja. Gesekannya relatif rendah yaitu kira-kira 20% gesekan antara roda (karet) kendaraan dan permukaan jalan
Perpindahan jalur	Perpindahan jalur jalan raya melalui pertemuan atau persilangan jalan.	Perpindahan jalur melalui peralatan khusus dikenal sebagai wesel.

Perbandingan Karakteristik antara Transportasi Jalan Rel, Transportasi Jalan Raya dan Transportasi Udara

Dari Carpenter (1996) dapat kita ambil perbandingan karakteristik seperti pada Tabel 2.

Tabel 2. Perbandingan Karakteristik antara Transportasi Jalan Rel, Transportasi Jalan Raya dan Transportasi Udara

Nomor	Karakteristik	Transportasi Jalan Rel	Transportasi Jalan Raya	Transportasi Udara
1	Dimensi Pergerakan	Satu (diarahkan oleh rel)	Dua	Tiga
2	Sinyal lalulintas	Penuh	Sebagian (pada beberapa pertemuan)	Internal (radio)
3	Kecepatan	Tinggi antar stasiun	Sedang	Sangat tinggi antar bandara
4	Akses langsung kepada pengguna	Jelek	Sangat baik	Jelek
5	Penggunaan lahan	Sempit	Lebih lebar	Sangat luas tapi hanya di bandara
6	Suara	Keras tapi hanya yang didekatnya	Sedang	Sangat keras di dekat bandara
7	Polusi	Rendah	Sedang/tinggi	Tinggi
8	Efisiensi energi	Tinggi	Tinggi untuk bus, rendah untuk mobil	Rendah

Sumber: Carpenter, 1996

Dalam hal penggunaan energi, penggunaan energi untuk kereta api relatif kecil dibandingkan dengan moda transportasi yang lain. Penggunaan energi oleh moda transportasi dapat dipahami melalui besarnya konsumsi bahan bakar minyak (BBM) dan besarnya daya yang diperlukan oleh moda transportasi untuk memindahkan satu ton barang.

Konsumsi Penggunaan Energi BBM pada Berbagai Moda Transportasi

Tabel 3. Konsumsi Penggunaan Energi BBM pada Berbagai Moda Transportasi

Nomor	Moda Transportasi	Volume angkut (orang)	Konsumsi Energi BBM (liter/km)	Konsumsi Energi BBM (liter/orang)
1	Kereta Api	1500	3	0,002
2	Pesawat	500	40	0,08
3	Kapal Laut	1500	10	0,006

Besar daya yang diperlukan oleh moda transportasi untuk memindahkan satu ton barang

Tabel 4. Besar daya yang diperlukan oleh moda transportasi untuk memindahkan satu ton barang

Moda Transportasi	Daya untuk memindahkan satu ton barang (tenaga kuda)
Pesawat	300
Truk	20
Kapal Laut	1,5
Kereta Api	3

Sumber: Suryo Hapsoro Tri Utomo, Jalan Rel,